Awaria łożyska to stosunkowo skoncentrowany rodzaj awarii silnika, który jest ściśle związany z wyborem, instalacją i późniejszą konserwacją łożysk. Połączono kilka rzeczywistych przypadków analizy i akumulacji danych, aby dokonać prostej klasyfikacji awarii konstrukcji łożysk tocznych i przyczyn, i udostępniono ją Tobie.
1 Analiza przyczyn nagrzewania się łożysk
● W przypadku zastosowania jednorzędowych łożysk kulkowych na obu końcach silnika, osłona łożyska nie może płynnie przesuwać się w komorze łożyska z powodu rozszerzalności cieplnej i kurczenia się wirnika, a luz łożyska ulega „zjadaniu”, przez co kulka musi przenosić dużą dodatkową siłę osiową.
● Łożysko znajduje się zbyt blisko uzwojeń stojana i wirnika lub jest narażone na promieniowanie cieplne holowanego sprzętu.
● Wentylacja i odprowadzanie ciepła części łożyskowej nie są dobre.
● Nadmierna lub poważna utrata smaru powoduje suche tarcie łożyska; lub w smarze znajdują się zanieczyszczenia.
● Tolerancja dopasowania pomiędzy wewnętrzną tuleją łożyska a wałem lub zewnętrzną tuleją łożyska a komorą łożyska ma tendencję do interferencji.
● Niewłaściwy dobór łożyska: np. niewłaściwy luz, model i prędkość graniczna nie spełniają wymagań itp.
● Podstawa jest zdeformowana, co powoduje, że współosiowość zatyczek na obu końcach przekracza tolerancję.
● Dynamiczna równowaga wirnika silnika przekracza tolerancję.
● Samo łożysko jest złej jakości.
● Zakłócenia ze strony sprzętu holowanego przez silnik.
2 Analiza przyczyn wysokiego hałasu w łożyskach silników
● Niewłaściwy dobór luzu łożyskowego.
● Równowaga dynamiczna silnika jest poza tolerancją.
● Odległość między łożyskami silnika jest zbyt duża.
● Smar wysycha lub wycieka.
● Niewłaściwe dopasowanie wewnętrznej i zewnętrznej tulei łożyska do wału i komory łożyska.
● Nierównomierne obciążenie.
● Instalacja i uruchomienie nie spełniają wymagań, np. współosiowość silnika i przeciąganego sprzętu wykracza poza dopuszczalną granicę.
● Niska jakość samego łożyska, np. luźny koszyk, odkształcenie bieżni itp.
3 Przyczyny dużych drgań w miejscu łożyskowania
● Nadmierny luz łożyska.
● Do bieżni łożyska dostają się zanieczyszczenia.
● Nadmierna odległość między łożyskami.
● Wał nie jest okrągły, co powoduje odkształcenie bieżni wewnętrznej tulei łożyska (co jest również źródłem hałasu).
● Nierównomierne obciążenie.
● Łożysko uległo uszkodzeniu podczas montażu silnika, na przykład wskutek mocnego uderzenia w tuleję łożyska, co spowodowało uszkodzenie elementu tocznego i bieżni.
4 Analiza przyczyn pracy łożysk
● Ponad 90% przyczyn braku kwalifikacji produktów u producenta wynika z problemów u producenta silnika.
● Wielokrotny demontaż i montaż sprawiają, że „szczyt noża” wewnętrznych i zewnętrznych tulei łożysk staje się gładki. Główny powód nadal leży po stronie producenta silnika, np. słaba chropowatość obróbki.
5 Analiza przyczyn tarcia pomiędzy pokrywą łożyska a wałem
● Nadmierny luz łożyska powoduje opadanie wirnika.
● Projektowany luz jest zbyt mały lub produkcja nie mieści się w granicach tolerancji.
● Części ulegają znacznym odkształceniom podczas użytkowania, co niszczy współosiowość powiązanych ze sobą części.
● Łożyska ulegają znacznemu nagrzaniu, co powoduje odkształcenie się współpracujących z nimi części.
6 Analiza przyczyn uszkodzenia uszczelki olejowej gumowej
● Niewłaściwe dopasowanie do części związanych z silnikiem.
● Przegrzanie części łożyskowej.
● Jakość materiału uszczelki olejowej jest słaba.
● Zbyt długi czas użytkowania.
7 Analiza przyczyn zanieczyszczeń w smarze
● Nieprawidłowa obsługa podczas montażu silnika powoduje przedostawanie się kurzu i zanieczyszczeń do smaru.
● Poziom ochrony wewnętrznej i zewnętrznej pokrywy łożyska nie spełnia wymagań.
● Gumowa uszczelka olejowa jest stara i uszkodzona.
8 Analiza przyczyn wysychania lub wypływania tłuszczu
● Temperatura łożyska jest zbyt wysoka.
● Wybór niewłaściwej marki smaru.
● Silnik nie pracował przez dłuższy czas.
● Konstrukcja nośna jest nieracjonalna.
9 Analiza przyczyn awarii napełniania i spuszczania oleju
● Nieprawidłowa struktura projektu
● Długotrwałe nieużywanie, wysychanie smaru, brak możliwości wstrzyknięcia smaru lub brak możliwości jego usunięcia po wstrzyknięciu Analiza przyczyn przedwczesnego uszkodzenia łożyska
● Samo łożysko jest złej jakości.
● Wybór modelu jest niewłaściwy.
● Smarowanie nie spełnia wymagań.
● Prąd płynący przez wał powoduje korozję elektryczną łożyska.
