Podobnie jak wszystkie inne maszyny i urządzenia, silniki podczas pracy podlegają różnym parametrom fizycznym i chemicznym, takim jak energia, ciepło, zużycie i wibracje. Te zmiany informacji bezpośrednio i pośrednio odzwierciedlają stan pracy silnika, a wibracje mogą w sposób wrażliwy odzwierciedlać stan pracy silnika. Istnieje wiele czynników, które mogą powodować wibracje silnika, w tym problemy z jakością samego silnika, problemy ze zgodnością silnika z wyposażeniem, a także praktyczne warunki pracy i tak dalej.
Jeśli chodzi o korpus silnika, kontrolowanie obróbki komponentów, mocowanie uzwojeń, dynamiczne wyważanie wirników i koordynacja komponentów mogą zapewnić, że nieodłączne właściwości drgań mechanicznych silnika spełniają wymagania. Oprócz wibracji spowodowanych czynnikami mechanicznymi, powszechne są również wibracje spowodowane przyczynami elektrycznymi, takimi jak wibracje spowodowane nierównymi szczelinami powietrznymi pomiędzy stojanem a wirnikiem, przemieszczenie osiowe spowodowane niewspółosiowością rdzeni stojana i wirnika, rezonans spowodowany częstotliwością zasilania i tak dalej. Analizę drgań wywołanych czynnikami elektrycznymi można bezpośrednio ocenić poprzez odcięcie zasilania.
Analiza przyczyn drgań silnika:
●Nierówny wirnik, łącznik, sprzęgło i koło transmisyjne mogą powodować nierówności.
●Wspornik z żelaznym rdzeniem jest luźny, nachylone złącze i sworzeń są nieskuteczne i luźne, a uzwojenie jest luźne.
●Rotor nie jest ciasno zamocowany i wyważenie rotora nie jest dobre, co powoduje brak wyważenia obracających się części.
●Układ połączeń nie jest wycentrowany, linia środkowa nie jest wyrównana i wycentrowanie jest nieprawidłowe. Główną przyczyną tej awarii jest złe ustawienie i niewłaściwa instalacja podczas procesu instalacji.
●Linia środkowa części łączącej pokrywa się i jest spójna w stanie zimnym, ale po pewnym czasie pracy pojawiają się wibracje spowodowane deformacją punktu podparcia wirnika, jego fundamentu itp. oraz uszkodzeniem linii środkowej.
●Usterki w przekładniach i sprzęgłach podłączonych do silnika, słabe załączenie przekładni, duże zużycie zębów, skośne lub niewspółosiowe sprzęgła, nieprawidłowy profil i podziałka zębów, nadmierny luz lub poważne zużycie sprzęgieł zębatych mogą powodować pewne wibracje.
●Wady w konstrukcji samego silnika, takie jak eliptyczna szyjka wału, wygięty wał, nadmierny lub niewystarczający luz pomiędzy wałem a panewką łożyska, niewystarczająca sztywność gniazda łożyska, płyty fundamentowej, niektórych części fundamentu, a nawet całego fundamentu instalacji silnika.
●Mocowanie pomiędzy silnikiem a płytą podstawy nie jest pewne, śruby łap są poluzowane i występuje luz pomiędzy gniazdem łożyska a płytą podstawy.
●Nadmierny lub niewystarczający luz pomiędzy wałem a panewką łożyska może nie tylko powodować wibracje, ale także prowadzić do nieprawidłowego smarowania i temperatury panewki łożyska.
●Obciążenie napędzane przez silnik przewodzi wibracje. Na przykład wibracje wentylatorów i pomp wodnych napędzanych silnikami mogą powodować wibracje silnika.
●Nieprawidłowe okablowanie stojana silnika prądu przemiennego, zwarcie uzwojenia wirnika uzwojonego silnika asynchronicznego, zwarcie pomiędzy zwojami uzwojenia wzbudzenia silnika synchronicznego, nieprawidłowe kołowe połączenie przewodu wzbudzenia silnika synchronicznego, pęknięty pręt wirnika silnika asynchronicznego klatkowego, odkształcenie żelaznego rdzenia wirnika powodujące nierówną szczelinę powietrzną pomiędzy stojanem a wirnikiem, co skutkuje niezrównoważonym strumieniem magnetycznym i wibracjami w szczelinie powietrznej.
