Klient rzadko narzeka na awarię uszkodzonego wału. Powody są następujące: 1) okres eksploatacji przekracza okres gwarancji; 2) dodatkowe obciążenie udarowe w warunkach uszkodzenia urządzenia. Dzisiaj dyskutujemy tylko o problemie zerwania silnika dmuchawy.
Czynnik wysokiego ryzyka dla uszkodzonego wału silnika dmuchawy
Gdy silnik dmuchawy pracuje, pył wytwarzany przez wirnik generuje siłę uderzenia, a udar w warunkach uszkodzenia generuje dodatkowe obciążenie udarowe.
Duże czynniki powodują, że silnik dmuchawy łatwo łamie wał.
Problem z pyłem wirnika
Wibracja łożyska na początku działania wentylatora jest bardzo mała, ale wraz ze wzrostem czasu pracy pył w wentylatorze będzie nierówny
Równomiernie przymocowany do wirnika stopniowo niszczy dynamiczną równowagę wentylatora i stopniowo zwiększa drgania łożyska. Gdy wibracja dotrze do wentylatora
Maksymalne dozwolone, wentylator musi być wyłączony do naprawy.
Problem z przepięciami
Wentylator ma okresowy wypływ i przepływ zwrotny, a przepływ powtarza się okresowo, powodując, że sam wentylator generuje silne wibracje. W tym samym czasie
Hałas pracy plus. Poważne przepięcia mogą spowodować uszkodzenie sprzętu i łożysk oraz spowodować wypadki.
Silnik zrywa się z powodu problemów z koordynacją
Jeżeli zespół między silnikiem napędowym a dmuchawą wysokociśnieniową jest stosunkowo dobry, wał wyjściowy silnika napędowego będzie poddany działaniu siły obrotowej (momentu obrotowego), a działanie będzie płynne i wolne od pulsacji.
Jednocześnie wał wyjściowy silnika napędowego jest również poddawany działaniu sił promieniowych z wejścia dmuchawy wysokociśnieniowej. Efekt tej siły promieniowej wymusi zgięcie wałka wyjściowego silnika napędowego, a kierunek zginania zmieni się wraz z obrotem wałka wyjściowego.
Jeśli błąd koncentryczności jest duży, siła promieniowa zwiększy lokalną temperaturę wyjściowego wału silnika, a metalowa konstrukcja będzie w sposób ciągły niszczona, ostatecznie powodując pęknięcie wałka wyjściowego silnika napędowego z powodu lokalnego zmęczenia. Im większy jest błąd w koncentryczności pomiędzy tymi dwoma, tym krótszy czas, w którym łamie się wał wyjściowy silnika napędowego.
W tym samym czasie, gdy wał wyjściowy silnika napędowego zostaje przerwany, wysokociśnieniowe wejście dmuchawy odbiera również siły promieniowe z wału wyjściowego silnika napędowego. Jeżeli ta siła promieniowa przekracza maksymalne obciążenie promieniowe, które może wytrzymać wejście dmuchawy wysokociśnieniowej, Wynik również spowoduje odkształcenie lub nawet pęknięcie na wejściu dmuchawy wysokiego ciśnienia lub uszkodzenie łożyska oporowego końcowego wkładu.
