Różnica między silnika klatkowego i pierścień ślizgowy silnika:
1. silnika klatkowego: uzwojenia wirnika nie dokonuje się przez Przewody izolowane, ale jest wykonany z aluminium barów lub miedzi pręty spawane z zwarcie pierścionki.
2. uzwojenia cewki wirnik silnika typu drutu miedzianego, koniec cewki prowadzi do wyjścia urządzenia sterującego poprzez pierścień ślizgowy, więc uzwojenia silnika ma mały prąd i można kontrolować moment rozruchowy i tak dalej.
Wady i zalety silniki klatkowe i pierścień ślizgowy silnika są w następujący sposób:
1. indukcji silnika klatkowego:
Wzór użytkowy ma zalety prostej strukturze, wygodne rozruchu, niezawodne działanie, mały rozmiar, jędrność i wytrzymałość, wygodna obsługa techniczna, naprawy i instalacji, niski koszt, itp...
Wady: rozruchowy moment obrotowy jest mały, współczynnik mocy jest niski, prędkość jest trudno dostosowanie, bezpośredniego rozpoczęcia bieżącego jest duży.
2. pierścień ślizgowy silnik:
Zalety: uruchamianie i szybkość regulacji wydajności silnika można poprawić przez dodanie dodatkowego rezystora w obwodzie wirnika.
Wady: struktura jest złożone, konserwacja jest kłopotliwe, niezawodność operacji jest zły i cena jest droższa.
