Utrzymania wysokiego napięcia silnika elektrycznego silnika kontroli jest bardzo potrzebne, ponieważ w głównej części naszych aplikacji jest silnik. Następnie utrzymanie wysokiego napięcia silnika elektrycznego w silniku jak to sprawdzić? Xiao Bian dla wszystkich, aby odpowiedzieć.
Długoterminowe dezaktywacji lub nowe wysokie napięcie silnika elektrycznego powinny być sprawdzane przed użyciem między zwijania i nawijanie rezystancji izolacji ziemi. Zwykle 500V poniżej silnika z tabeli oporu izolacji 500V; 500-1000V silnik z tabeli oporu izolacji 1000V; więcej niż silnik 1000V 2500V tabeli oporu izolacji. Rezystancji izolacji w ciągu kilovolt napięcie robocze nie może być mniejsza niż 1MΩ i powinny być mierzone w chłodzące stan silnika.
Utrzymania wysokiego napięcia elektrycznego silnika sprawdzić wygląd silnika z lub bez pęknięć, śruby mocujące i części są pełne, martwić się o stałe sytuacja jest dobra. Wyciągnąć wał silnika, sprawdzić, czy wirnik może być wolna włączyć, gdy istnieje nie hałas. Zgodnie z tabliczki znamionowej pokazano w danych, takich jak napięcie, moc, częstotliwości połączeń moc, prędkość i obciążenie porównanie jest spójne. Sprawdź, czy mechanizm napędu silnikowego jest niezawodny.
Utrzymania wysokiego napięcia silnika elektrycznego do sprawdzenia wentylacji silnika i smarowanie łożysk jest normalne. Sprawdź, czy urządzenia uziemienia silnika jest niezawodny. Sprawdź, czy mechanizm montażu i Pędzel motor brush jest elastyczny, pozycja uchwytu pędzla jest poprawna.
Naprawy silnika elektrycznego wysokiego napięcia, gdy metoda usuwania silnika:
1. usunąć okablowania zewnętrznego silnika i sprawiają, że marka, na przykład, Silnik asynchroniczny, należy zrobić dobrą robotę z linia zasilania trójfazowego odpowiadająca znaku do silnika DC, powinno odbywać się zastawki, kręte, armatura kręte i innych zewnętrznych okablowanie odpowiedni znak. Następnie odkręcić śrubę stóp i oddzielny silnik od mechanizmu napędowego.
2. Wyjąć koło pasowe lub sprzęgła na wale silnika, czasami trzeba dodać trochę nafty w lukę między wał koła pasowego, tak, że penetracja smarowania, łatwy do demontażu. Niektóre wałek i koło z mocno, ale także potrzebę szybkiego ogrzewania koła, aby zdjąć koło.
3. dla silników z łożysk tocznych, usunąć łożysko pokrycie najpierw, a następnie Poluzuj śruby mocujące zaślepki i znak końcach Zaślepka i podstawy oprawy, wkręca się śruby w dwa otwory w pokrywę silnika, aby wysunąć Zaślepka.
4. wysokie napięcie silnika elektrycznego naprawy ostatecznego usuwania silnika przy użyciu pędzla, szczotki powinny zostać usunięte z uchwytu szczotki do silnika DC, ale również oznaczyć położenie neutralne pędzla. Wyjąć wirnik, musimy zwrócić uwagę, aby nie ranić cewki stojana i wirnika nie jest waga, mogą być na rękę; wagi ciężkiej, należy użyć urządzenia dźwigowe spędzać czas.
