Dostawca silników liniowych silników indukcyjnych jest urządzeniem mechanicznym, które przekształca energię elektryczną bezpośrednio w ruch liniowy. Od 1917 roku pojawił się pierwszy cylindryczny silnik liniowy, został prawie 100 lat rozwoju. Zgodnie z różnym typem konstrukcji silnik liniowy można podzielić na liniowy silnik liniowy i cylindryczny silnik liniowy.
Silniki indukcyjne liniowe i silniki indukcyjne obrotowe w zasadzie nie mają zasadniczej różnicy. Po prostu porusz się mechanicznie w inny sposób. Ale zarówno w zakresie elektromagnetycznym, występuje duża różnica dramatu, głównie w następujących trzech aspektach:
(1) Silniki indukcyjne obrotowe stojana Uzwojenie trójfazowe jest symetryczne. Tak więc, jeśli stosowane napięcie trójfazowe jest symetryczne. Prąd trójfazowy jest symetryczny. Linie liniowe trójfazowe uzwojenia liniowych silników indukcyjnych są asymetryczne w pozycji przestrzennej. Cewka na brzegu jest porównywana z cewką umieszczoną w środku. Wartość indukcyjności jest bardzo inna. Innymi słowy, reaktancja fazowa nie jest równa. Tak więc, nawet jeśli napięcie trójfazowe jest symetryczne. Trójfazowy prąd uzwojenia jest również asymetryczny. Następujące są takie same jak "
(2) Silniki indukcyjne obrotowe ustawione, wirnik zapytał szczeliny powietrznej jest okrągły, nie ma głowy ogon, ciągły. Nie ma początku i końca. Natomiast pomiędzy początkiem a końcem istnieją silniki indukcyjne liniowe między pierwotną i wtórną szczeliną powietrzną. Kiedy wtórny koniec wchodzi lub wychodzi z szczeliny powietrznej. Będzie w przewodzie wtórnym indukującym dodatkowy prąd. Jest to tak zwane "efekt marginalny". Ze względu na wpływ efektu krawędziowego, silniki indukcyjne liniowe i silniki indukcyjne są zupełnie różne w zakresie charakterystyk roboczych. Następujące są takie same jak "
(3) Ponieważ silniki indukcyjne liniowe wcześnie, wtórnie w kierunku linii prostej do kontynuowania pewnej długości, a zwykła siła elektromagnetyczna jest często nierównomierna, więc struktura mechaniczna ogniwa między pierwszą i drugorzędną szczelinę powietrzną wykonaną dłużej. taki. Jego współczynnik mocy jest niższy od obrotowych silników indukcyjnych.
